Комплект ограждения, предназначенный для защиты кабины и отдельных наружных её элементов от возможных повреждений при движении вездехода по заросшим лесным участкам.

Механизм самозагрузки

   Механизм самозагрузки предназначен для обеспечения размещения на грузовой платформе машины ТМ140 тяжелых грузов.

Технические характеристики механизма самозагрузки

Механизм самозагрузки является съемным оборудованием и состоит из монорельса 1, в соответствии с рисунком 1, ручной передвижной червячной тали 3 и дуги 5.

Механизм самозагрузки устанавливается над грузовой платформой машины в опоры 9, 13 и в стаканы 6. Опоры 9, 13 крепятся к задней стенке моторно-трансмиссионного отделения болтами 14, контренными проволокой.

В опорах механизм загрузки крепится при помощи пальцев 11, 12, шайб и шплинтов 10. Дуга 5 к монорельсу 1 крепится хомутом 2, болтами 15, шайбами, гайками и шплинтами 16, и фиксируется в приваренных к балке грузовой платформы стаканах 6 при помощи бобышек 7, шайб и болтов 8 контренных проволокой.

Для ограничения движения тали 3 по монорельсу 1 устанавливаются уголки 4 с болтами, гайками и шайбами.

Ресурс механизма самозагрузки до первого капитального ремонта 30000 км пробега машины ТМ140 с установленным на ней механизмом.

Устанавливается на грузовой платформе, обеспечивает одновременную и независимую работу двух постов ручной дуговой сварки. Масса агрегата – 465 кг, номинальный сварочный ток одного поста – 250А.

Устанавливаются на специальных кронштейнах в грузовой платформе и соединяются со штатной топливной системой, возможна установка до 4-х дополнительных баков, каждый емкостью по 180 литров.

Искрогаситель

ИГС (искрогаситель) является искрогасителем сухого типа, динамическим, с конструкцией в виде лабиринта, предназначен для защиты объектов нефтегазоперерабатывающих предприятий от возгорания, устанавливается на трубы разных систем, где существует опасность искрообразования и обеспечивает улавливание и тушение искр, продуктов горения.

ИГС применяется для защиты от воспламенения паров бензина и газа, устанавливается на выхлопной системе вездехода действующего на территории района высокой пожароопасности (нефтебазы, АЗС, сельхозугодия, территория нефтеперерабатывающих заводов, районы добычи нефти и газа) для обеспечения улавливания и тушения искр, в продуктах горения, образующихся при работе двигателей внутреннего сгорания.

Имеет сертификат ССПБ. ВИ ОП 034.Н00040.

Температурный диапазон эксплуатации от -40С° до + 40С° (климатическое исполнение У1).

Искрогаситель ИГС имеет неразборную конструкцию и состоит из приемной трубы, крышки, корпуса, донышка, отражателя и болта крепления.

При установке искрогаситель насаживается на выхлопную трубу, на расстояние не менее 50мм и фиксируется болтом и гайкой.

Предприятие-изготовитель, гарантирует работу изделия в течение 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня получения потребителем.

Искрогасители ИГС соответствуют требованиям пожарной безопасности, установленным НПБ 254-99.

Срок эксплуатации искрогасителя 10 лет.

Предназначена для обнаружения возгораний и автоматической подачи команды на тушение. Система многоразового действия, восстанавливаемая и обслуживаемая.

Уверенный запуск двигателя в экстремальных условиях, за счет установки суперконденсаторных модулей с повышающим преобразователем

Применение модулей Titan Engine Start позволяет:

• осуществлять запуск в условиях низких температур (до -50 ºС);
• осуществлять запуск при разряженных аккумуляторных батареях;
• совместно с предпусковым подогревателем гарантировать пуск прогретого ДВС при разряженной подогревателем или замершей АКБ;
• снизить нагрузку на аккумуляторные батареи и увеличить их срок эксплуатации в 2-4 раза;
• обеспечить импульсной энергией дополнительные устройства и системы, повысить качество и надежность их работы и электрической сети машины в целом.

Система мониторинга транспорта (ГЛОНАСС) на базе терминала «OMNICOMM PROFI 2,0»

Позволяет определять местоположение машины по данным
спутниковой системы навигации, обеспечивает сбор и передачу данных бортовых датчиков, функция «черный ящик».

Основные функции:

• определение местоположения, пробега, скорости и направления движения транспортного средства, простоя;
• считывание значений с датчиков уровня топлива, температуры ОЖ, давления в системе смазки двигателя, температуры масла трансмиссии, аварийного давления в системе смазки трансмиссии, аварийного давления в системе управления трансмиссии;
• хранение данных в энергонезависимой памяти;
• передача данных на рабочее место оператора.

Тягово-сцепное устройство (далее по тексту – ТСУ) предназначено для буксирования прицепа полной массой не более 5 тонн при установке на вездеход ТМ 140. Монтируется в кормовой части корпуса вездехода

 Технические характеристики

ТСУ состоит из корпуса 3 в соответствии с рисунком 1, крышки 10 корпуса, буксирного крюка 12, втулки 5, гайки 2 буксирного крюка. Буксирный крюк 12 устанавливается в крышку 10 корпуса, которая вместе с корпусом устанавливается на шпильки 6, ввинченные в стакан корпуса. На передний конец крюка навинчивается гайка 2. Внутри корпуса 3 на конической части крюка установлена втулка 5, опирающаяся через кольца 4 и 7 в торец корпуса 3 и крышку 10 корпуса. Поверхность соприкосновения крюка с крышкой смазана и снабжена пресс-масленкой.

Для предотвращения самопроизвольного расцепления с прицепом крюк снабжен предохранительным замком и накидной защелкой 1.

Электролебедка ТМ010-сб1 предназначена для самовытаскивания работоспособной машины в условиях легкого застревания. Лебедка является съёмным оборудованием и устанавливается на бампер машины. Лебедка комплектуется полиспастом, дополнительным канатом с двумя крюками и двумя удлинительными лентами.
С помощью полиспаста тяговое усилие увеличивается в два раза.

Параметры лебедки ЭЛА-6000

Уменьшение износа втулок балансиров за счет подачи смазки в узлы трения, насосной установкой в автоматическом режиме.

   На вездеходе ТМ140 может устанавливаться автоматическая централизованная система смазки (АЦСС) для подачи смазки в блоки подвески с целью уменьшения износа пар трения втулки балансир.

Подача смазки в узлы трения осуществляется в процессе работы вездехода централизованно в автоматическом режиме от насосной установки через смазочный питатель точно дозированными порциями и с необходимыми интервалами времени, что обеспечивает необходимые и достаточные условия безотказной работы балансиров в опорах корпуса.

АЦСС может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -40°С до 80°С.

Подбором интервалов между смазочными циклами и регулировкой продолжительности циклов в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации можно добиться достаточного смазывания пар трения, при минимальном расходе смазочного материала.

При установке АЦСС значительно сокращается время на техническое обслуживание вездехода.

На Рис. 1 приведена гидравлическая схема АЦСС вездехода ТМ140.

Кондиционер «Август 23БС-ТМ-140»

Предназначен для создания комфортных параметров микроклимата на рабочем месте в кабине и пассажирском модуле

Основные технические характеристики