НАЗНАЧЕНИЕ
Гусеничный вездеход ТМ-140 с пассажирским модулем предназначен для перевозки людей и грузов в условиях полного бездорожья, включая заболоченную местность, снежную целину и водные преграды. Машина сочетает в себе функции вахтового автобуса и грузового транспортера, обеспечивая высокую проходимость там, где обычная техника бессильна. Благодаря съемному модулю, машина может оперативно переоборудоваться под различные задачи специального назначения.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Нефтегазовый сектор и геологоразведка: доставка вахтовых бригад и оборудования к удаленным буровым установкам и месторождениям.
МЧС и службы экстренного реагирования: эвакуация населения из зон паводков и пожаров, доставка гуманитарных грузов в труднодоступные районы.
Строительство и энергетика: обслуживание линий электропередач, прокладка трубопроводов и строительство инфраструктурных объектов в условиях болот и тайги.
Транспортная доступность: обеспечение логистики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним территориях при отсутствии дорог.
ДОСТОИНСТВА
Экологичность и проходимость: Удельное давление на грунт составляет всего 0,22 кгс/см² (с гусеницами 800 мм). Это ниже, чем у человека, что позволяет технике передвигаться по хрупким почвам и торфяникам, не разрушая растительный слой (оказывает минимальное техногенное воздействие).
Комфорт в экстремальных условиях: Теплоизолированный пассажирский модуль с двойными стеклопакетами и автономной системой отопления (до 8 кВт) позволяет комфортно перевозить людей при температуре от −40°С до +40°С. Наличие 3 спальных мест в кабине и 4 мест в модуле делает возможным проведение многосуточных экспедиций.
Универсальность и амфибийность: Машина способна преодолевать водные преграды (скорость на плаву до 4 км/ч) и уверенно двигаться по шоссе с максимальной скоростью 45 км/ч. Запас хода в 550 км обеспечивает автономную работу на больших расстояниях.
Командирский комфорт: Кабина изолирована от моторного отсека, оснащена панорамным остеклением, термо- и шумоизоляцией. Сиденье водителя имеет систему подрессоривания, что снижает утомляемость на длительных переходах.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Адаптация под заказчика: Возможность установки дополнительных топливных баков (2х185 л) для увеличения автономности.
Безопасность и сервис: Наличие аварийных люков, системы пожаротушения, фары-искателя, камеры заднего вида и розетки внешнего запуска двигателя (ПС 315-100) гарантирует безопасность и уверенный пуск даже в условиях разряженных аккумуляторов.
Логистическая гибкость: Машина приспособлена для транспортировки железнодорожным, морским и автомобильным транспортом без ограничений.
Полная автономность: Комбинированная система отопления работает как от основного двигателя, так и автономно, поддерживая плюсовую температуру в кабине и модуле при выключенном моторе.
Изготовитель снегоболотохода Акционерное общество «Курганский машиностроительный завод»
Характеристики ГУСЕНИЧНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ ТМ-140 С ПАССАЖИРСКИМ МОДУЛЕМ
1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ И НАЗНАЧЕНИЕ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип машины | Гусеничная, плавающая, повышенной проходимости с минимальным техногенным воздействием на почвенно-растительный покров |
| Назначение | Перевозка людей, грузов; установка оборудования в качестве машины спецназначения в условиях бездорожья, преодоление водных преград по спокойной воде |
| Условия эксплуатации | При температуре окружающего воздуха от -40°C до +40°C. Климатическое исполнение «У1» по ГОСТ 15150 |
| Эксплуатационная масса | 12 350 кг (+2%) |
| Масса полезного груза на платформе | не более 2 200 кг |
| Масса полезного груза в кабине (включая пассажиров) | не более 500 кг |
| Транспортабельность | Приспособлена к транспортированию железнодорожным, автомобильным, морским и речным транспортом |
2. ДВИГАТЕЛЬ И ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом |
| Марка двигателя | ЯМЗ-236Б-2 |
| Мощность | не менее 184 кВт (250 л.с.) |
| Частота вращения коленвала (режим макс. мощности) | не более 2 000 об/мин |
| Система охлаждения | Жидкостная, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Предпусковой подогреватель | Жидкостный, работающий на дизельном топливе / мощность до 30 кВт |
| Система предпускового подогрева | Комбинированная с подогревом охлаждающей жидкости, с возможностью нагрева кабины |
| Заправочная емкость основных топливных баков | 630 л |
| Запас хода по контрольному расходу топлива | не менее 550 км (по дорогам с твердым покрытием, с полной загрузкой) |
| Возможность установки дополнительных баков | Опция: два бака, объём одного бака 185 л |
3. ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Трансмиссия | Гидромеханическая, шестиступенчатая, с переключением передач без разрыва потока мощности; электрогидравлическое управление кнопками |
| Тип движителя | Гусеничная, с задним расположением ведущих колес |
| Ходовая часть | Шесть обрезиненных опорных катков на борт |
| Подвеска | Независимая, торсионная |
| Гусеница (базовая комплектация) | Ширина 800 мм, с резинометаллическим шарниром (РМШ); уширители стальные с резинотканевой лентой |
| Среднее удельное давление на грунт | не более 0,22 кгс/см² (с полной заправкой, грузом, водителем и гусеницей 800 мм) |
| Механизм поворота | Двухступенчатый планетарный, с ленточными остановочными тормозами |
4. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕСА
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина (полная) | не более 7 800 мм |
| Ширина | не более 3 100 мм |
| Высота по воздухозаборнику отопителя модуля | не более 3 570 мм (при дорожном просвете 450 мм) |
| Дорожный просвет | не менее 450 мм (с полной заправкой, ЗИП, модулем и водителем) |
| Погрузочная высота (в ненагруженном состоянии) | 1 450 ±50 мм |
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОХОДИМОСТИ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость по шоссе | не менее 45 км/ч |
| Скорость на плаву (по спокойной воде) | не более 4 км/ч |
| Углы статической устойчивости (продольный/поперечный) | не менее 35° / 35° |
| Максимальный подъем (спуск) на сухом задерненном грунте | 30° |
| Максимальный косогор | не более 20° |
| Угол входа в воду | не более 15° |
| Угол выхода из воды | не более 13° |
6. КАБИНА (Водитель + пассажиры)
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Тип кабины | Изолированная от моторного и грузового отсеков, с термо- и шумоизоляцией (пенополиуретан) |
| Установка на корпусе | На резинометаллических шарнирах |
| Остекление | Панорамное, двойной стеклопакет |
| Количество мест | 7 (1 водитель + 6 пассажиров) |
| Сиденье водителя | С механической системой подрессоривания с гидравлическими амортизаторами |
| Организация спальных мест | Да / 3 места |
| Система отопления (штатная) | Жидкостная с отбором рабочей жидкости из системы охлаждения двигателя / мощность до 9 кВт |
| Автономная система отопления | Да, нагрев воздуха в кабине, возможность обогрева моторного отсека / мощность до 8 кВт |
| Утепление | Пенополиуретан |
| Аварийный люк на крыше | Да |
| Стеклоочиститель и стеклоомыватель | Да (лобовых стекол) |
| Фара-искатель | Да, 2 шт., с возможностью управления из кабины |
| Розетка 12 В в кабине | Да (3106.3715-30) |
| Розетка внешнего запуска | Да (ПС 315-100) — пуск при разряженных АКБ |
| Розетки для переносного светильника | Да, ПС-400, 3 шт. |
| Контрольные приборы | Наличие контрольных приборов и сигнализаторов неисправностей на панели водителя |
7. ПАССАЖИРСКИЙ МОДУЛЬ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Назначение | Размещение и перевозка людей и груза. Устанавливается на машины ТМ120, ТМ130, ТМ140 |
| Тип конструкции | Теплоизолированный корпус каркасно-панельной конструкции |
| Каркас | Из гнутых стальных профилей |
| Панели | Многослойные, с периферийной деревянной рамкой |
| Наружная обшивка | Алюминиевый лист |
| Внутренняя обшивка | Мебельный пластик, обклеен изотоном |
| Термоизоляция | Стенки, потолок и стыки заполнены жестким пенополиуретаном |
| Пол | С обеих сторон покрыт ламинированной фанерой, внутри — резиновый рифленый ковер |
| Крепление к платформе | Четыре болта; опоры — резиновые подушки (виброизоляция) |
| Масса модуля (без пассажиров) | не более 1 160 кг |
7.1. ГАБАРИТЫ МОДУЛЯ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина по корпусу | 2 720 мм |
| Длина максимальная | 2 896 мм |
| Ширина по корпусу | 2 660 мм |
| Высота по корпусу | 2 200 мм |
| Высота максимальная (от опор до воздухозаборника отопителя) | 2 350 мм |
7.2. ВНУТРЕННЕЕ ОСНАЩЕНИЕ МОДУЛЯ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Количество пассажиров | 8 |
| Количество спальных мест | 4 |
| Окна | Два окна с вклеенными стеклопакетами |
| Аварийный люк на крыше | Да (с вентиляционным проемом, закрытым сеткой от гнуса) |
| Система отопления (зависимая) | Жидкостная с отбором из системы охлаждения двигателя |
| Количество отопителей | 3 шт. (один основной циркуляционный с забором воздуха снаружи, два рециркуляционных) |
| Система вентиляции | Вентиляторная с системой очистки воздуха через сменный фильтр |
| Приборы освещения | Плафон освещения подножки — 1 шт.; плафоны внутреннего освещения — 2 шт. |
| Средства пожаротушения | Огнетушитель углекислотный — 1 шт. |
| Переговорное устройство | 1 шт. |
| Розетка 24 В | 1 шт. |
| Складывающийся стол | 1 шт. |
| Багажные полки и отсеки | Да |
| Лестница | Вмонтирована в борт грузовой платформы для самостоятельной посадки/высадки пассажиров |
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Система освещения и сигнализации | Фары дальнего/ближнего света, габаритные фонари, указатели поворотов, фонари заднего хода |
| Камера заднего вида | Да |
| Фара-искатель | Да, 2 шт., с управлением из кабины |
| Водооткачивающие средства | Два центробежных насоса с электроприводом |
9. ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Система управления | Штурвального типа |
| ЗИП | Комплект ЗИП входит в базовую комплектацию (учитывается в массе и запасе хода) |
